Giant Propel Advanced 2027
Nová generace aero speciálu Giant Propel Advanced (MY27) definuje tři klíčové dimenze rychlosti: maximální tempo, okamžitou akceleraci a udržitelný výkon. Je lehčí, tužší a efektivnější než kdy dříve.
Prověřeno v nejtěžších bitvách WorldTour
Giant Propel se za poslední dekádu vyvinul z aero specialisty ve všestranný závodní stroj schopný vítězit i v nejnáročnějších stoupáních. Čtvrtá generace pro rok 2027 staví na integrovaném přístupu k celému systému, kde rám, kokpit, kola a pláště spolupracují jako jeden celek.
Vývoj probíhal v úzké spolupráci s týmem Jayco AlUla. Jezdci jako Michael Matthews a Dylan Groenewegen svými vítězstvími na Tour de France prokázali, že nový Propel exceluje jak v hromadných sprintech, tak v dlouhých sólových únicích v kopcovitém terénu. Klíčem je zvýšení tuhosti-k-hmotnosti o 5,7 % a celkové snížení hmotnosti systému Propel Advanced SL 0 o působivých 355 gramů.
Věda o rychlosti: Grischa 2.0 a úspora 18,4 W
Při vývoji čtvrté generace Giant překonal hranice izolovaných testů. Klíčem byl systémový přístup a využití vylepšené dynamické figuríny Grischa 2.0. Tato figurína simuluje reálný pohyb nohou a těla jezdce ve větrném tunelu, což inženýrům umožnilo přesně analyzovat obtékání vzduchu v reálných jízdních podmínkách.
Technologie AeroSystem Shaping využívá specifické profily trubek ve tvaru komolého elipsoidu. Výsledkem je úspora 18,4 wattu oproti předchozí verzi, což v praxi znamená zisk 72 sekund na 40 km při rychlosti 40 km/h.
Rozdíly mezi modely: Advanced vs. Pro vs. SL
Pro rok 2027 Giant nabízí tři úrovně rámových sad, které definují výkonnostní limity podle potřeb jezdce:
- Propel Advanced: Základ řady s rámem i vidlicí z materiálu Advanced-grade Composite. Využívá aero sedlovku Vector a standardní kokpit Contact SL Aero, který umožňuje snadný servis a ladění posedu.
- Propel Advanced Pro: Zlatý střed s rámem Advanced-grade doplněným o špičkovou celokarbonovou vidlici Advanced SL-grade. Nabízí vyšší tuhost řízení, lehčí karbonová kola řady SLR 1 a integrovaný wattmetr Giant PowerPro.
- Propel Advanced SL: Vlajková loď z nejlehčího materiálu Advanced SL-grade Composite. Unikátním prvkem je integrovaná sedlovka (ISP), která šetří až 45 g a zvyšuje vertikální poddajnost o 25 %. Celek pak doplňují celokarbonová aero kola Cadex MAX 50. Wattmetr je samozřejmostí i u tohoto modelu.
Nová kola a kokpit
Nová zapletená kola Giant SLR tvoří jádro aero efektivity. 50mm hookless ráfky jsou optimalizovány pro pláště až do šíře 32 mm, což zajišťuje lepší trakci a pohodlí. Vlajkový set SLR 0 váží pouhých 1410 g a díky karbonovým drátům Super Aero nabízí okamžitou odezvu při akceleraci.
Čistotu designu doplňují karbonová řídítka integrované s představcem Contact SLR 0 Aero Integrated. Oproti předchozím verzím jsou o 80 g lehčí a díky ploché horní části snižují odpor vzduchu. Systém OverDrive Aero se sloupkem vidlice ve tvaru D umožňuje skryté vedení kabeláže bez omezení servisu – výšku představce lze měnit bez nutnosti rozpojování brzdových hadic.
Odborný pohled BikeRadar
Podle redakce BikeRadar se čtvrtá generace Giant Propel stala jedním z nejlehčích aero kol na světě, přičemž nejvyšší model Advanced SL 0 váží v plně lakované verzi pouze 6,56 kg. Navzdory výraznému odlehčení si kolo zachovává svou aerodynamickou efektivitu. BikeRadar vyzdvihuje zejména přechod na integrované kokpity a zvýšení komfortu o 25 % díky přepracované zadní stavbě. Celkově hodnotí novou generaci jako chytré vylepšení osvědčeného receptu, které z Propelu dělá ještě univerzálnější stroj pro moderní závodění.
Klady a zápory
Klady
- Extrémní úspora hmotnosti: Systém SL 0 je o 355 g lehčí než předchůdce.
- Vylepšený komfort: Vyšší poddajnost zadní stavby šetří energii na rozbitých cestách.
- Průchodnost až 32 mm: Možnost osadit objemnější pláště pro vyšší grip a stabilitu.
- Špičková aero efektivita: 18,4W výhoda díky totální integraci všech komponentů.
Zápory
- ISP limitace: Integrovaná sedlovka u SL modelů vyžaduje přesné nastavení a nabízí méně flexibility.
- Proprietární kokpit: Systém OverDrive Aero vyžaduje originální podložky a představce Giant.
- Agresivní geometrie: Nízký čelní profil je určen výhradně pro závodní ambice.
Technologie Modified Monocoque
Přední rámový trojúhelník je vyráběn jako jeden souvislý kus pomocí pokročilé techniky. To eliminovalo zbytečné spoje a snížilo hmotnost při zachování extrémní tuhosti. Technologie Cold-blade pak zajišťuje precizní řezy karbonových plátů bez tepelného poškození, což zvyšuje celkovou strukturální integritu rámu.
Přehled modelové řady
Propel Advanced 2 White
- Rámová sada Advanced Composite
- Mechanická sada Shimano 105
- Alu zapletená kola Giant
- Standardní alu kokpit
- Karbonová sedlovka Giant Vector
- Cena 75 999 Kč
Propel Advanced 1 Meteor Storm
- Rámová sada Advanced Composite
- Elektronická sada Shimano 105 Di2
- Karbonová zapletená kola Giant SLR 2
- Standardní alu kokpit
- Karbonová sedlovka Giant Vector
- Cena 110 999 Kč
Propel Advanced 1 Di2
- Rám Advanced, vidlice Advanced SL Composite
- Elektronická sada Shimano 105 Di2
- Karbonová zapletená kola Giant SLR 1
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová sedlovka Giant Vector
- Cena 140 999 Kč
Propel Advanced Pro 0 Di2
- Rám Advanced, vidlice Advanced SL Composite
- Elektronická sada Shimano Ultegra Di2
- Karbonová zapletená kola Giant SLR 0
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová sedlovka Giant Vector
- Cena 165 999 Kč
Propel Advanced Pro 0 AXS
- Rám Advanced, vidlice Advanced SL Composite
- Elektronická sada Sram Force AXS
- Karbonová zapletená kola Giant SLR 0
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová sedlovka Giant Vector
- Cena 165 999 Kč
Propel Advanced Pro Dura Ace
- Rám Advanced, vidlice Advanced SL Composite
- Elektronická sada Shimano Dura-Ace Di2
- Karbonová zapletená kola Giant SLR 0
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová sedlovka Giant Vector
- Cena 206 999 Kč
Propel Advanced SL 1
- Rámová sada Advanced SL-grade Composite
- Elektronická sada Shimano Ultegra Di2
- Karbonová zapletená kola Giant SLR 0
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová integrovaná sedlovka
- Cena 226 999 Kč
Propel Advanced SL 0 Dura Ace
- Rámová sada Advanced SL-grade Composite
- Elektronická sada Shimano Dura-Ace Di2
- Karbonová zapletená kola Cadex Max 50
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová integrovaná sedlovka ISP
- Cena 314 999 Kč
Propel Advanced SL 0 Red
- Rámová sada Advanced SL-grade Composite
- Elektronická sada Sram Red AXS
- Karbonová zapletená kola Cadex Max 50
- Karbonový integrovaný kokpit
- Karbonová integrovaná sedlovka ISP
- Cena 314 999 Kč
Často kladené otázky (FAQ)
O kolik je nový Propel lehčí než předchozí verze?
U vlajkového modelu Propel Advanced SL 0 činí celková úspora systému 355 g, přičemž samotná rámová sada je o 45 g lehčí díky vylepšenému kladení karbonu a technologii Cold-blade.
Co znamená úspora 18,44 wattu v reálném světě?
Při testu na 40 km v rychlosti 40 km/h tato úspora wattů znamená časový zisk 72 sekund, což je v závodním nasazení rozhodující rozdíl.
Jaký je rozdíl mezi kokpity SLR 0 a SLR 1?
Model SLR 0 je jednodílný celokarbonový kokpit určený výhradně pro elektronické řazení s plně skrytým vedením. SLR 1 umožňuje semi-integrované vedení a je kompatibilní i s mechanickými sadami.
Proč Giant stále sází na integrovanou sedlovku (ISP)?
ISP u modelů SL šetří hmotnost, zlepšuje aerodynamiku a díky specifickému kladení karbonových vláken nabízí o 25 % vyšší vertikální poddajnost pro lepší komfort jezdce.
Mohu na kolo namontovat pláště širší než 28 mm?
Ano, nová generace nabízí rozšířenou průchodnost rámu a vidlice pro pláště až do šíře 32 mm, což výrazně zvyšuje stabilitu.
Jaký je rozdíl mezi karbonem Advanced a Advanced SL?
Řada SL využívá kontinuální karbonová vlákna a pryskyřici s nanočásticemi (CNT), což zvyšuje odolnost proti nárazu o 14 % při současném snížení celkové váhy rámu.
Jsou aero košíky součástí balení?
Ano, specificky tvarované košíky Giant Aero, které plynule navazují na profil rámu a snižují turbulence, jsou součástí výbavy u všech modelových řad.
Lze měnit výšku představce bez odpojování brzd?
Ano, díky systému OverDrive Aero s dělenými podložkami a specifickému vedení podél sloupku lze výšku kokpitu měnit bez nutnosti rozpojování hydraulického okruhu.
Galerie: Aerodynamika v detailech
Hodnocení obchodu
