Maxxis Minion DHX a kostra New DH: nová generace sjezdových plášťů
Maxxis výrazně obnovil nabídku sjezdových plášťů. Nový závodní plášť Minion DHX má kostru New DH, kterou dostaly i Assegai, High Roller III a Minion DHR II. Novinkou je také směs MaxxTerra s delší životností a gravelové pláště se směsí Hypr-X v šířce 50 mm.
Co je nového
Minion DHX je podle Maxxisu nový sjezdový plášť pro suché a tvrdé tratě. Vznikal ve spolupráci s jezdci Světového poháru a je určený pro závody, bikeparky i agresivní jízdu na elektrokole. Zesílené boční výstupky se pod velkou zátěží v zatáčce neohýbají a mělké zářezy pomáhají výstupkům přizpůsobit se povrchu. Podle výrobce má podobný valivý odpor a přilnavost při brzdění jako osvědčený Minion DHR II, v zatáčkách je ale stabilnější a boční výstupky se při náklonu dostávají do záběru plynuleji.
Minion DHF má mezi středovými a bočními výstupky výraznou mezeru, kterou plášť při náklonu přejíždí, než se boční výstupky zakousnou do povrchu. DHX má širší středové výstupky, které tuto mezeru z velké části vyplňují. Podle recenze off-road.cc proto v zatáčce drží jistěji a předvídatelněji než DHF.
Na rozdíl od klasické dvojice DHF vpředu a DHR II vzadu je DHX navržený pro přední i zadní kolo. Vyrábí se v rozměrech 27.5 × 2.50" a 29 × 2.50" se skládací patkou, je určený pro bezdušovou montáž (Tubeless Ready) a má směs 3C MaxxGrip, nejměkčí a nejpřilnavější v nabídce Maxxisu. Pro elektrokola má schválení E25 i E50.
New DH Casing: víc opory, nižší tlak
Kostra (casing) rozhoduje o tom, jak se plášť chová pod zátěží, při dopadech a na kamenech. Novou sjezdovou kostru New DH tvoří dvě vrstvy tkaniny o hustotě 120 TPI. Maxxis ji vyvíjel více než dva roky a ladil ji s jezdci Světového poháru. Vrstvy se překrývají až k rameni dezénu, boky chrání další vrstva a u patky je tvrdá butylová vložka. Klíčová je progresivní tuhost: na drobných nerovnostech je plášť poddajný a dobře kopíruje kameny i kořeny, při větším zatížení v zatáčce nebo při dopadu ale má větší boční oporu.
V praxi to znamená, že s New DH můžete jezdit se zhruba o 2 až 3 psi nižším tlakem než s předchozí DH kostrou, aniž byste přišli o oporu nebo ohrozili ráfek. V rozbitém terénu je plášť klidnější a podle Maxxisu lépe odolává defektům, a to při srovnatelné hmotnosti.
Kromě Minionu DHX mají kostru New DH a směs 3C MaxxGrip také tři osvědčené dezény: Assegai (29 × 2.50"), určený hlavně pro přední kolo, univerzální High Roller III (27.5 × 2.40" a 29 × 2.40") a zadní plášť Minion DHR II (27.5 × 2.40", 27.5 × 2.50", 29 × 2.40" a 29 × 2.50"). Pláště s novou kostrou poznáte podle označení DH Casing na boku.
Minion DHX: klady a zápory
Klady
- Přilnavost v zatáčkách: Zesílené boční výstupky drží v náklonu i při vysoké rychlosti a přechod ze středu dezénu na boční výstupky je plynulejší než u DHF.
- Valivý odpor a brzdění jako DHR II: Na sjezdový plášť s měkkou směsí má překvapivě nízký valivý odpor a spolehlivě brzdí.
- Kostra New DH: Nižší tlak, klidnější chod v rozbitém terénu a lepší ochrana proti defektu při srovnatelné hmotnosti.
- Jeden plášť na obě kola: Vystačíte si s jedním modelem vpředu i vzadu.
- Vhodný pro elektrokola: Schválení E25 i E50 pro agresivní jízdu na elektrokole.
Zápory
- Hmotnost: Podle Maxxisu 1 430 g (27.5") a 1 525 g (29"), redakce off-road.cc navážila 1 623 g. Na trail a většinu endura je zbytečně těžký.
- Rychlejší opotřebení: Měkká směs MaxxGrip se obrušuje rychleji, zejména na brzdných hranách výstupků.
- Mokrý a měkký terén: Dezén je určený hlavně pro suché a tvrdé tratě, v bahně a na mokrém sypkém povrchu je méně předvídatelný.
- Omezený výběr: Jen šířka 2.50" a u českého dovozce zatím jen se směsí MaxxGrip a kostrou New DH. Verze se směsí MaxxTerra a lehčí kostrou EXO+ nebo DoubleDown nabízí Maxxis jen v zahraničí.
Montáž a nastavení tlaku
Přednosti kostry New DH se projeví až při správně zvoleném tlaku. Recenzenti podle své hmotnosti a tratě používali tlak od 14 do 21 psi. V našem cykloservisu vám nové pláště namontujeme, připravíme pro bezdušový provoz s tmelem a ventilky a tlak nastavíme podle vaší hmotnosti, kola a stylu jízdy.
MaxxTerra: nová směs místo 3CT
Na trail a enduro většině jezdců lépe vyhovuje směs MaxxTerra. Má jen o málo nižší přilnavost než MaxxGrip, ale delší životnost a nižší valivý odpor. Nová generace nahrazuje dosavadní 3C MaxxTerra (3CT) a podle Maxxisu přináší o 30 % delší životnost a o 15 % lepší přilnavost. V e-shopu ji najdete u těchto modelů:
- Assegai: kostra EXO a EXO+
- Minion DHF: kostra EXO a EXO+
- Minion DHR II: kostra EXO, EXO+, DoubleDown a DH
- Rekon: kostra EXO a EXO+
- Forekaster: kostra EXO a EXO+
- Dissector: kostra EXO, EXO+ a DoubleDown
Kostra EXO je nejlehčí a hodí se na trail, EXO+ je odolnější a DoubleDown s DH jsou určené pro enduro a bikepark.
Gravel: Hypr-X nově v šířce 50 mm
Gravelové pláště Rambler a Reaver se směsí Hypr-X a ochranou EXO vyrábí Maxxis nově i v šířce 50 mm. Širší plášť je na šotolině a lesních cestách pohodlnější a jistější, směs Hypr-X přitom má nízký valivý odpor. Všestranný Rambler má hustě rozmístěné středové výstupky pro rychlou jízdu na tvrdém povrchu a výraznější boční výstupky pro sypký povrch. Máme ho v šířce 45 a 50 mm. Reaver je plášť s rychlým dezénem pro ty, kdo jezdí víc po zpevněných cestách. Máme ho v šířce 40, 45 a 50 mm. V šířce 45 mm jsou oba modely i se světlým bokem (Rambler Tanwall, Reaver Tanwall). Na asfalt a udusané cesty je tu semi-slick Receptor se směsí Hypr-X a světlým bokem v rozměru 700 × 40C. Do gravelové nabídky přidal Maxxis i závodní plášť Aspen ST s velmi nízkým dezénem, který vznikl pro závody cross country na krátkých okruzích (XCC). Se směsí Hypr-X ho máme v rozměru 32 × 2.15" pro kola s 32palcovými ráfky. Kompletní nabídku najdete v kategorii gravelových plášťů.
Přehled nabídky
Maxxis Minion DHX 27.5"
- Rozměr 27.5 × 2.50"
- Směs 3C MaxxGrip
- Kostra New DH, 2 × 120 TPI
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena 1 899 Kč
Maxxis Minion DHX 29"
- Rozměr 29 × 2.50"
- Směs 3C MaxxGrip
- Kostra New DH, 2 × 120 TPI
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena 1 999 Kč
Maxxis Assegai New DH
- Rozměr 29 × 2.50"
- Směs 3C MaxxGrip
- Kostra New DH, 2 × 120 TPI
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena 1 999 Kč
Maxxis High Roller III New DH
- Rozměry 27.5 × 2.40" a 29 × 2.40"
- Směs 3C MaxxGrip
- Kostra New DH, 2 × 120 TPI
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena od 1 899 Kč
Maxxis Minion DHR II New DH
- Rozměry 27.5 × 2.40", 27.5 × 2.50", 29 × 2.40" a 29 × 2.50"
- Směs 3C MaxxGrip
- Kostra New DH, 2 × 120 TPI
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena od 1 899 Kč
Maxxis Minion DHR II MaxxTerra DD
- Rozměry 27.5 × 2.40", 27.5 × 2.50", 27.5 × 2.60", 29 × 2.40", 29 × 2.50" a 29 × 2.60"
- Nová směs MaxxTerra
- Kostra DoubleDown
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena 2 099 Kč
Maxxis Rambler Hypr-X
- Rozměry 700 × 45C a 700 × 50C
- Směs Hypr-X, ochrana EXO
- V šířce 45 mm i se světlým bokem (tanwall)
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena od 1 249 Kč
Maxxis Reaver Hypr-X
- Rozměry 700 × 40C, 700 × 45C a 700 × 50C
- Směs Hypr-X, ochrana EXO
- V šířce 45 mm i se světlým bokem (tanwall)
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena od 1 249 Kč
Maxxis Receptor Hypr-X Tanwall
- Rozměr 700 × 40C
- Směs Hypr-X, ochrana EXO
- Semi-slick na asfalt a zpevněné cesty
- Skládací, Tubeless Ready
- Doporučená cena 1 299 Kč
Často kladené otázky (FAQ)
Patří Minion DHX na přední, nebo zadní kolo?
Na obě. Maxxis ho navrhl pro přední i zadní kolo. Kdo hledá větší přilnavost předního kola, kombinuje Assegai vpředu a DHX nebo DHR II vzadu.
Jaký je rozdíl mezi Minionem DHX, DHF a DHR II?
DHX je nový člen rodiny Minion. Podle Maxxisu má podobný valivý odpor a přilnavost při brzdění jako DHR II, v zatáčkách je ale stabilnější. Oproti DHF má širší středové výstupky, které vyplňují mezeru mezi středem dezénu a bočními výstupky, takže v náklonu drží jistěji. Redakce off-road.cc po testu napsala, že by DHX mohl DHF úplně nahradit.
Jaký tlak mám s kostrou New DH jezdit?
Zhruba o 2 až 3 psi nižší než s předchozí DH kostrou. Konkrétní hodnota závisí na vaší hmotnosti, kole a trati, testeři používali 14 až 21 psi. Rádi vám tlak nastavíme v cykloservisu.
Hodí se DH kostra i na enduro?
Na závody a bikepark ano. Na běžné enduro a trail je plášť s kostrou New DH zbytečně těžký. Vhodnější je plášť s kostrou DoubleDown nebo EXO+ a směsí MaxxTerra.
Můžu Minion DHX dát na elektrokolo?
Ano. Plášť má schválení E25 pro elektrokola do 25 km/h i E50 pro rychlá elektrokola do 50 km/h.
Čím se liší MaxxGrip a MaxxTerra?
MaxxGrip je nejměkčí směs Maxxisu s nejvyšší přilnavostí, rychleji se ale opotřebí a má vyšší valivý odpor. MaxxTerra má vyvážený poměr přilnavosti, valivého odporu a životnosti.
Kdy plášť dostanu?
Minion DHX má dovozce skladem, dodáme vám ho obvykle do týdne. Přesný termín vidíte v e-shopu u každé velikosti.
Recenze a první dojmy ze světových médií
Minion DHX krátce po představení otestovali redaktoři zahraničních médií. Jejich hlavní závěry:
- off-road.cc (recenze, 8/10): Přilnavost v zatáčkách hodnotí jako jednu z nejlepších, s jakými se redakce setkala. Na suchu je výjimečná, na pevném mokrém povrchu dobrá. Výtky míří na hmotnost a rychlejší opotřebení brzdných hran.
- The Loam Wolf (první jízda): Chválí přilnavost v zatáčkách i nečekaně nízký valivý odpor. Po snížení tlaku na 19 psi vpředu a 21 psi vzadu byla jízda klidná a pláště dobře tlumily nárazy i na kořenech a kamenech.
Galerie
Hodnocení obchodu
Nic.
Nic