SuperSix EVO páté generace není jen lehké silniční kolo. Je to promyšlený aerodynamický systém, kde každý detail od tvaru rámu přes láhev na pití až po sloupek vidlice snižuje odpor vzduchu a zlepšuje celkový výkon.
Cannondale představuje pátou generaci silničky SuperSix EVO. Oproti předchozí generaci přináší nižší hmotnost a lepší aerodynamiku, takže míří na jezdce, kteří chtějí jedno závodní kolo na kopce i roviny.
Model je určený pro závodníky a výkonnostní cyklisty, pro které je důležitý výkon a rychlost. Komfort je zde podřízený závodnímu projevu.
Nová generace se nabízí pouze s elektronickým řazením Sram AXS nebo Shimano Di2 a s karbonovými koly.
Podle technického listu Cannondale je klíčem k výkonu rovnováha mezi hmotností a aerodynamickým odporem. Cannondale uvádí, že u páté generace začíná aerodynamický profil kola přinášet přínos už od rychlosti 15 km/h. V praxi to znamená, že úspora výkonu je znát nejen ve vyšších rychlostech, ale i v běžném tempu na rovině nebo v mírném stoupání.
Hlavním konstrukčním prvkem je Delta Steerer. Nový tvar sloupku vidlice dovolil zúžit čelní profil hlavové trubky, čímž se významně snížil odpor vzduchu. Podle měření v tunelu ušetří tento systém 12 wattů při 45 km/h. Zajímavostí je stabilita v bočním větru – díky nízkému točivému momentu řízení (steering moment) je kolo klidné i s vysokými ráfky, což potvrzují i testy redakce BikeRadar.
Vývoj páté generace SuperSix EVO probíhal v úzké spolupráci s jezdci profesionálního týmu EF Education-EasyPost. Právě jejich zpětná vazba z nejnáročnějších závodů světa, jako je Tour de France nebo Paris-Roubaix, formovala finální tuhost a ovladatelnost rámu. Pro zákazníka je klíčové, že model LAB71, který je dostupný v běžném prodeji, je konstrukčně identický se stroji, které tým sedlá v rámci kalendáře WorldTour.
Kasper Asgreen: „Předek působí výrazně tužší a přímější, přitom zadní stavba krásně filtruje nerovnosti. Po hodinách na kostkách je ten rozdíl v pohodlí znát.“
Na vrcholu řady stojí modely LAB71 využívající exkluzivní karbonové vlákno Series 0. Tato technologie umožňuje laminovat stěny rámu s extrémní přesností a dosáhnout váhy 728 gramů u nalakovaného rámu (vel. 56). Díky tomu vznikly varianty SL, které jsou v některých konfiguracích tak lehké (6,35 kg), že oficiálně nesmějí startovat v závodech pod hlavičkou UCI, kde platí limit 6,8 kg.
Pátá generace EVO sdílí podložky hlavového složení a díly kokpitu s vytrvalostním modelem Synapse. To znamená, že náhradní díly jsou lépe dostupné. SuperSix 5. generace je konstruována výhradně pro elektronické řazení a nelze namontovat mechanické řazení. Pro odpůrce elektroniky zůstáva v nabídce i původní 4. generace na mechanických sadách.
Jaké výhody přináší karbonová kola?
Karbonová kola mají nižší hmotnost, takže snáze akcelerují. Zároveň nabídnou vyšší tuhost při záběru a lepší stabilitu ve vyšším tempu. U modelu SuperSix s ráfky vysokými 45 mm navíc zlepšují aerodynamiku, což pomáhá držet rychlost na rovině.
Proč je nová generace kompatibilní pouze s elektronickým řazením?
Elektronické sady nabízí bleskovou přesnost, automatické doladění přesmykače a minimální údržbu. 5. generace EVO je konstruována tak, aby s elektronickými sadami dosahovala nejnižšího odporu vzduchu.
Je kolo bezdušové a mohu v něm vozit duše?
Ráfky jsou Tubeless Ready. Kolo lze provozovat jako bezdušové pro maximální komfort a ochranu proti defektu, nebo klasicky s duší, pokud preferujete jednoduchost.
Jaká je kompatibilita Delta Steerer s představcem?
Delta Steerer dovoluje použít pouze originální model Cannondale Conceal nebo integrovaná řídítka s představcem Cannondale System Bar.
Jaké příslušenství je součástí kola?
Součástí kola jsou bezdušové ventilky Fillmore, nabíječka pro elektronické řazení, příslušenství pro montáž držáků pro cyklopočítače Garmin na představec/integrovaná řídítka. U modelů EVO 1 a LAB71 pak i originální bidony a košíky Cannondale Aero Gripper.
Nový SuperSix EVO páté generace prošel rukama nejvýznamnějších cyklistických redakcí. Zde jsou klíčové závěry z jejich testování:
Cookies
