Každé kolo před odesláním pečlivě sestavíme, dofoukneme tlak v pneumatikách, zkontrolujeme a docentrujeme kola, seřídíme brzdy i řazení a vyzkoušíme funkčnost všech prvků. Následně ho připravíme na zabalení. Sundáme pedály, povolíme řidítka z představce, vyndáme sedlovku a u některých kol je nutná i demontáž předního kola.
Při přebírání zásilky zkontrolujte, zda není krabice poškozená nebo proražená. Vadnou zásilku reklamujte ihned u řidiče.
Kolo vyndejte z krabice a opatrně odstraňte ochranný balící materiál. V krabici najdete i záruční list společně s příslušenstvím dodávaným ke kolu.
Po rozbalení kola vám následná montáž zabere pár minut. Vše je už připraveno. Budete potřebovat:
Pracujte v klidu a na čistém místě. Pokud si u jakéhokoli kroku nejste jistí, ozvěte se nám. Ušetříte si čas i riziko poškození komponentů.
Dnes je většina kol upevněna pomocí rychloupínacího mechanismu, takže montáž i demontáž je rychlá a obvykle nepotřebujete žádné speciální nářadí.
Nejprve je třeba z třmenu přední kotoučové brzdy vyjmout plastovou pojistku. Pokud máte ráfkové brzdy, tímto krokem se nemusíte zabývat. V případě vidlice s pevnou osou je nutné nejprve vyjmout i osu. Pokud máte kolo vybavené klasickým rychloupínákem, najdete ho v příbalu.
Při zavádění kola do vidlice dbejte na správné umístění do patek. Doporučujeme se orientovat i podle brzdového kotouče vůči třmenu. Kolo vložte do vidlice a páčku rychloupínáku nastavte do polohy otevřená. Poté utahujte tak dlouho, dokud páčka při zavírání nezačne zabírat zhruba v polovině. Na správné zatažení stačí síla prstů, případně dlaně. Pro kontrolu zkuste páčkou pootočit a zkontrolujte, zda se kolo ve vidlici nehýbe.
Pokud je vaše kolo vybaveno pevnou osou na imbus, doporučujeme použít momentový klíč. Jednotlivé momenty najdete přímo na komponentech, kde je udána maximální hodnota. Pokud není uvedena, najdete ji v návodu kola v příbalu.
Odšroubujte krytku představce a přiložte do něj řidítka. Dejte pozor na správné otočení, abyste neměli překroucené bowdeny a kabeláž.
Poté nasaďte krytku zpět a našroubujte ji. Šrouby dotahujte rovnoměrně s citem. Dotahovací moment bývá poznačen na představci. Následně srovnejte řidítka a dotáhněte dva hlavní boční šrouby, které drží představec v rovině.
Horní šroub není třeba dotahovat. Je nastaven mechanikem a slouží pro vymezení vůle řízení. Pokud ho dotáhnete příliš, řidítka se budou špatně točit a může dojít k poškození ložisek řízení.
Sedlo se sedlovkou je smontováno. Stačí povolit objímku sedlové trubky a vložit sedlovku do rámu. Nastavte si výšku podle potřeby a objímku utáhněte, aby se sedlo neprotáčelo nebo nesjíždělo. Dotahovací moment je většinou poznačen na objímce.
Na sedlovce je vyznačená ryska minimálního zasunutí sedlovky do rámu. To je nutné dodržet, jinak hrozí poškození rámu nebo sedlové trubky.
U většiny kol budete pro montáž pedálů potřebovat stranový klíč 15 mm, u některých modelů potom imbus. Pravý a levý pedál mají odlišný směr závitu, proto je nutné namontovat správný pedál do správné kliky. Pedály jsou označeny R nebo P a L.
Levý pedál patří do levé kliky a dotahuje se proti směru hodinových ručiček.
Je dobré závit pedálu namazat vazelínou. Pedály důkladně utáhněte klíčem. Doporučujeme dotažení pedálů pravidelně kontrolovat.
Před jízdou zkontrolujte, zda se neprotáčejí řidítka v představci, brzdy, nastavení tlaku vzduchového odpružení a nafoukání pneumatik. A můžete vyrazit.
V případě, že máte se sestavením kola jakékoli problémy nebo si nevíte rady, kontaktujte nás na telefonu 379 490 490 nebo e-mailem info@spoke.cz.
Až najedete zhruba 100 kilometrů, případně do 30 dnů od zakoupení kola, nezapomeňte na garanční prohlídku, kterou u nás máte zdarma. Na novém kole si všechno sedne a bude potřeba ho zkontrolovat, doseřídit a dotáhnout.
Cookies
